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サンバーのシフトブーツはGC8と同じです😊
GC8は結構日産と同じ部品があったり…エアクリーナーなんかもそう。
たしか同じ部品どころか日産が筆頭株主だった頃はサニーやパルサーのラインでスバル車作っていたと思う
@@ミドル-y9g 部品との前置きがあるのにもかかわらず、わざわざ名指しでレスすんの何なん?元のコメントか個別で書き込んだら?
この車は、競技ベース車のRAなのでクロスミッションされており、加速は気持ち良いです。
間違ってはないけど、ピストンの動きを表すには拍手の様にしないと振動を打ち消すという利点を表すことが出来ないんじゃないかな
この動きだとテスタロッサとかの180度V型エンジンになっちゃうね。
グローを焼くwww
ノブさん習ったはずのに間違えてますよ、ボクサーエンジンやからスバルos技研のお偉さんに習ってたよな
ピストンはそうは動かないよ
あの動きだと、テスタロッサなんかのv型180度ですねw
L型?
サンバーのシフトブーツはGC8と同じです😊
GC8は結構日産と同じ部品があったり…
エアクリーナーなんかもそう。
たしか同じ部品どころか日産が筆頭株主だった頃はサニーやパルサーのラインでスバル車作っていたと思う
@@ミドル-y9g 部品との前置きがあるのにもかかわらず、わざわざ名指しでレスすんの何なん?
元のコメントか個別で書き込んだら?
この車は、競技ベース車のRAなのでクロスミッションされており、
加速は気持ち良いです。
間違ってはないけど、
ピストンの動きを表すには拍手の様にしないと
振動を打ち消すという利点を表すことが出来ないんじゃないかな
この動きだとテスタロッサとかの180度V型エンジンになっちゃうね。
グローを焼くwww
ノブさん習ったはずのに間違えてますよ、ボクサーエンジンやから
スバル
os技研のお偉さんに習ってたよな
ピストンはそうは動かないよ
あの動きだと、テスタロッサなんかのv型180度ですねw
L型?